A Ultragaz inaugurou seu primeiro posto de abastecimento de biometano em rodovia na Bandeirantes (SP), dando início a um plano ambicioso de descarbonização do transporte de cargas no Brasil.
A Ultragaz deu um passo decisivo em sua estratégia de transição energética ao inaugurar, no Complexo Lago Azul, na Rodovia dos Bandeirantes, o primeiro posto de abastecimento de biometano voltado para rodovias. A iniciativa inaugura uma “rota verde” que a companhia pretende expandir pelos principais corredores logísticos do país nos próximos três anos.
O movimento visa atacar um dos setores mais críticos para o meio ambiente: o transporte rodoviário de cargas, responsável por cerca de 65% do frete nacional. Com a nova infraestrutura, a empresa busca oferecer uma alternativa sustentável ao diesel, conectando a oferta do biocombustível à demanda de transportadoras que buscam cumprir metas rigorosas de redução de emissões de carbono.
Estratégia de Expansão e Infraestrutura
A meta da companhia é instalar mais de 20 unidades em rotas estratégicas, com foco inicial nas regiões Sul e Sudeste, onde se concentra a maior parte da produção de biometano e a base de clientes da marca. O projeto na Rodovia dos Bandeirantes, financiado integralmente pela própria empresa com um investimento de até R$ 4 milhões, serve como modelo para o futuro.
A tecnologia utilizada pela Ultragaz foi desenvolvida internamente ao longo de 15 anos por engenheiros sediados em Caxias do Sul (RS). O sistema de compressão e descompressão de biocombustível opera de forma independente, sem depender da rede de gás canalizado, o que confere à empresa agilidade para expandir sua malha de abastecimento pelo território nacional conforme a demanda.
Guilherme Darezzo, vice-presidente de Mercados da Ultragaz, afirmou:
Nosso plano estima cerca de 20 postos de rodovia. A ideia é criar corredores, principalmente para produtos que vão para exportação, onde há uma necessidade de maior descarbonização e cumprimento de metas de redução de carbono.
Desafios da Transição Energética
A escolha por corredores como a Rodovia dos Bandeirantes não é aleatória: o local é estratégico para o escoamento de mercadorias destinadas ao Porto de Santos. Atualmente, a empresa já negocia a instalação de uma segunda unidade, desta vez na BR-101, ampliando o alcance do projeto para além das divisas paulistas.
Embora o cenário seja promissor, o Brasil ainda lida com a predominância dos motores a diesel, com uma frota de mais de 2 milhões de veículos pesados, enquanto os caminhões movidos a gás ainda somam cerca de 2,5 mil unidades. A Ultragaz posiciona o biometano como parte de uma solução complementar na matriz energética, rejeitando a ideia de uma fonte única para toda a economia.
O impacto ambiental da iniciativa já é mensurável. Segundo dados da própria companhia, os projetos ligados ao biometano já evitaram o lançamento de cerca de 110 mil toneladas de CO₂ na atmosfera. Com a entrada em operação comercial da nova rede prevista para os próximos anos, a expectativa é que o combustível renovável ganhe tração, tornando-se uma peça-chave para tornar a logística brasileira mais eficiente e menos poluente.
