A ANTT iniciou a análise do projeto do Expresso Pequi, ferrovia privada que promete ligar Brasília a Goiânia em apenas 60 minutos, transformando a logística do Centro-Oeste brasileiro.
A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) deu um passo decisivo para destravar um antigo gargalo de infraestrutura na região central do país. O órgão publicou no Diário Oficial da União a abertura da instrução técnica que avaliará a proposta da Ferrovia Brasil Central S.A. para a implantação do Expresso Pequi, um empreendimento ferroviário ambicioso que pretende conectar a capital federal à capital goiana.
O projeto, amparado pelo Marco Legal das Ferrovias (Lei nº 14.273/2021), propõe um regime de autorização privada com vigência de 99 anos. Se aprovada, a iniciativa colocará fim a mais de 15 anos de projetos governamentais que nunca saíram do papel, oferecendo uma solução de alta velocidade para o intenso fluxo pendular que caracteriza o eixo da BR-060.
Detalhes técnicos e operação estratégica
O desenho técnico do Expresso Pequi prevê uma linha férrea eletrificada de via dupla, desenhada para trens de passageiros capazes de atingir 250 km/h. O trajeto de 155 quilômetros contará com seis paradas estratégicas: Brasília — com conexão direta ao Metrô-DF —, Santo Antônio do Descoberto, Alexânia, Abadiânia, Anápolis e Goiânia.
A proposta destaca-se pelo modelo de operação mista. Enquanto a prioridade será o transporte de cerca de 101 mil passageiros por dia, a infraestrutura será utilizada fora dos horários de pico para o escoamento de cargas e contêineres. Essa versatilidade visa otimizar o retorno financeiro do projeto e fortalecer o papel do Polo Agroindustrial de Anápolis no cenário logístico nacional.
A implementação de uma ferrovia de alta velocidade ligando as duas capitais é projetada como um vetor de transformação para o Centro-Oeste, com impactos que ultrapassam a simples mobilidade urbana.
Impactos e próximos passos
A execução da obra está planejada em quatro etapas, com a conclusão total prevista para 2036. A primeira fase, que liga Brasília a Santo Antônio do Descoberto, tem estimativa de três anos para ser finalizada após a obtenção das licenças necessárias. O sucesso da empreitada depende agora da análise rigorosa da ANTT, seguida pelos trâmites de licenciamento ambiental e a formalização do contrato de adesão.
Além de reduzir o tempo de viagem para apenas uma hora, o projeto promete aliviar o desgaste da rodovia BR-060 e estimular o desenvolvimento socioeconômico nas cidades goianas situadas ao longo do trajeto. A valorização imobiliária e a maior integração entre os mercados de trabalho do Distrito Federal e de Goiás são vistas como benefícios colaterais, capazes de redesenhar a dinâmica demográfica e econômica da região nas próximas décadas.
