Recuperações judiciais e extrajudiciais em infraestrutura ultrapassam R$183 bilhões desde 2020

Recuperações judiciais e extrajudiciais em infraestrutura ultrapassam R$183 bilhões desde 2020
Uma sequência de recuperações judiciais e extrajudiciais envolvendo empresas ligadas à infraestrutura já movimenta pelo menos R$ 183 bilhões em passivos desde 2020
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O setor de infraestrutura no Brasil enfrenta um ciclo crítico de instabilidade financeira, com recuperações judiciais e extrajudiciais acumulando mais de R$ 183 bilhões em passivos desde 2020.

A economia brasileira vive um momento de reestruturação profunda em setores vitais para o desenvolvimento do país. Desde o início de 2020, o segmento de infraestrutura — que engloba áreas estratégicas como energia, transporte, petroquímica e mineração — tem registrado um volume expressivo de pedidos de socorro financeiro.

Com mais de 20 grandes grupos buscando proteção legal para renegociar dívidas, o montante total envolvido nesses processos já ultrapassa a marca de R$ 183 bilhões, evidenciando um cenário de fragilidade que se intensificou no período pós-pandemia.

Embora o valor total seja uma estimativa baseada nos processos acumulados, ele reflete a dificuldade de companhias que dependem intensamente de capital para operar. Os casos, que variam entre planos de recuperação extrajudicial e judicial, expõem tanto a pressão dos custos de dívida quanto desafios estruturais específicos de cada nicho produtivo.

O peso das grandes operações e o efeito dominó

A maior parte desse volume de passivos está concentrada em poucos players de grande porte. A Raízen, com uma renegociação de R$ 61,4 bilhões, e a Braskem, que recentemente protocolou um pedido envolvendo R$ 56 bilhões, respondem por aproximadamente 64% do total identificado.

Contudo, a crise não se restringe a esses gigantes. Mesmo excluindo os dois maiores processos da conta, ainda restam cerca de R$ 66 bilhões em passivos distribuídos entre diversas empresas, como a InterCement, a Light e a Unigel.

Juros e desafios setoriais: além da alavancagem

Para analistas, reduzir a crise apenas ao custo do dinheiro seria um erro de diagnóstico. Anderson Brito, do UBS BB, ressalta que o cenário é complexo:

Os juros altos são parte importante da explicação, mas não contam toda a história. O que estamos vendo nas recuperações judiciais e extrajudiciais é a combinação de uma estrutura de capital que ficou excessivamente alavancada com choques específicos de cada setor.

O executivo pontua que o setor de energia, por exemplo, sofre com a volatilidade de preços e mudanças regulatórias, enquanto a indústria petroquímica lida com desafios globais de competitividade e problemas operacionais, como o caso da Braskem em Maceió.

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A crise no mercado de energia

O setor elétrico é um dos mais afetados por essa onda de instabilidade. O mercado livre de energia viu uma sucessão de comercializadoras — como 2W, Tradener e Electra — recorrer à justiça para evitar execuções.

A crise, que já gerou um passivo superior a R$ 10 bilhões, reflete dificuldades como a elevação do Preço de Liquidação das Diferenças (PLD) e a inadimplência sistêmica, que comprometem o fluxo de caixa dessas empresas.

Estratégia jurídica como saída

O uso da recuperação judicial tem se tornado, além de uma necessidade de sobrevivência, uma manobra estratégica. De acordo com Ricardo Soriano, ex-Procurador-Geral da Fazenda Nacional, o ingresso no processo abre portas para benefícios fiscais significativos.

Ao lado de comprovadas dificuldades econômicas, é claro que o ingresso de grandes empresas e grupos em recuperação judicial comporta também avaliação estratégica. Nas dívidas federais, o ingresso viabiliza tratamento diferenciado como parcelamento especial e suspensão de execuções fiscais.

Perspectivas e o caminho da superação

Apesar da magnitude dos valores envolvidos, o histórico recente mostra que a reestruturação é um processo cíclico. Exemplos como a mineradora Samarco e as concessionárias de rodovias, que já finalizaram seus processos, indicam que a recuperação é uma ferramenta eficaz quando bem gerida.

No setor aéreo, as gigantes Gol, Latam e Azul também atravessaram fases de reordenação financeira no exterior, utilizando o modelo de Chapter 11, e conseguiram retomar o equilíbrio operacional. O futuro do setor depende agora da capacidade dessas companhias de adaptar suas estruturas financeiras à nova realidade macroeconômica do Brasil.

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