Governo federal eleva teor de etanol na gasolina para 32%, visando reduzir o custo na bomba e fortalecer a soberania energética nacional com menos importações.
A busca pela autonomia no setor de combustíveis ganhou um novo capítulo com a decisão do Conselho Nacional de Política Energética (CNPE). O órgão oficializou o aumento do percentual obrigatório de etanol anidro na gasolina, que passará de 30% para 32%. A mudança, vista como estratégica pelo governo, busca equilibrar o alívio imediato no bolso do consumidor com a eficiência da matriz energética brasileira.
O titular do Ministério de Minas e Energia (MME), Alexandre Silveira, confirmou que a alteração deve gerar uma economia de R$ 0,03 por litro na bomba. Embora o valor possa parecer modesto à primeira vista, o foco da pasta vai além do preço direto, concentrando-se em reduzir a fragilidade do país diante das flutuações do mercado internacional de derivados de petróleo.
Impacto estratégico e soberania
A resolução estabelece que a vigência de 32% terá uma duração inicial de 180 dias. Contudo, há uma cláusula que permite a renovação do prazo por mais seis meses, caso os resultados apresentem estabilidade e eficiência. O cálculo do MME é ambicioso: com essa nova proporção, o Brasil estima deixar de importar cerca de 900 milhões de litros de gasolina anualmente.
“Vai baratear em 3 centavos, mas, principalmente, diminuir a nossa dependência de importação de gasolina”
Essa medida reforça o compromisso nacional com o biocombustível, um setor onde o Brasil possui vantagem comparativa e tecnologia consolidada. Ao utilizar mais fontes renováveis dentro da mistura comercial, o governo sinaliza um esforço de longo prazo para tornar o abastecimento interno menos suscetível a crises geopolíticas e variações cambiais que encarecem os derivados fósseis.
Próximos passos para o setor
Com o aval do colegiado, formado por representantes de 17 ministérios, o mercado agora se ajusta para a transição técnica. O impacto dessa mudança será monitorado de perto pelo governo durante os próximos meses, especialmente no que tange ao desempenho dos motores e à oferta de etanol no mercado interno.
O sucesso da iniciativa pode abrir caminho para futuras discussões sobre a descarbonização da frota brasileira. Ao priorizar o etanol em vez da importação de gasolina, o país não só mantém mais recursos circulando internamente, como também cumpre um papel fundamental na transição energética, utilizando uma fonte de energia muito mais limpa e renovável.
