A MRS Logística avançou na descarbonização ao concluir experimentos com a maior locomotiva elétrica a baterias do mundo: o modelo SD70J-BB, desenvolvida pela Progress Rail para o transporte de cargas.

Inovação na descarbonização ferroviária

A MRS Logística deu mais um passo na estratégia de descarbonização ao concluir experimentos operacionais com a maior locomotiva elétrica a baterias já construída no mundo: o modelo SD70J-BB, desenvolvida pela Progress Rail. A iniciativa, conduzida com investimento compartilhado entre as duas empresas, demonstrou que, com os devidos ajustes operacionais, é possível o uso desse tipo de locomotiva em trens de carga pesada. Também foi comprovado que o consumo de energia e a capacidade de regeneração energética durante os trechos de descida estiveram alinhados com simulações realizadas anteriormente, reforçando a viabilidade técnica do projeto sustentável.

A iniciativa representa um avanço relevante na avaliação de tecnologias de tração de baixo carbono aplicáveis a operações ferroviárias de cargas no Brasil. Projetada e construída no país, a locomotiva foi avaliada na malha da MRS Logística como parte das etapas finais antes de sua entrega a ferrovias australianas. As demonstrações permitiram à companhia coletar dados reais sobre o consumo energético, operação em longas rampas, regeneração e esforço de tração. Essas informações apoiam estudos internos sobre alternativas sustentáveis para o modelo operacional futuro, buscando reduzir as emissões de gases de efeito estufa de forma significativa no setor logístico nacional.

Parceria técnica e eficiência energética

“A realização dessa operação representa um avanço importante na nossa jornada de descarbonização. Além de apoiar o desenvolvimento de uma tecnologia inovadora, conseguimos validar, em condições reais de operação, premissas já estudadas pela companhia, como o mapeamento energético da nossa malha”

revela Luís Deltregia, Consultor de Manutenção Ferroviária da MRS Logística. A parceria entre as empresas envolveu meses de planejamento conjunto, com definição de cronograma, escopo e aspectos regulatórios. Durante a fase de campo, as equipes atuaram de forma integrada, acompanhando a operação e realizando ajustes técnicos para garantir que a eficiência energética e a performance fossem atingidas durante os testes.

A locomotiva foi submetida a diferentes composições de trens, permitindo avaliar seu desempenho em condições reais de carga. Os resultados reforçam que locomotivas a bateria podem desempenhar papel relevante em operações ferroviárias de carga pesada, desde que acompanhadas de ajustes de modelo operacional e de infraestrutura de recarga. Os aprendizados obtidos neste projeto são fundamentais para orientar os próximos passos da companhia, tanto do ponto de vista técnico quanto econômico, na avaliação de soluções de menor emissão para o transporte ferroviário, consolidando o uso de tecnologias limpas em larga escala no território brasileiro.

Estudos de viabilidade e infraestrutura

A experiência agora servirá de base para a MRS Logística aprimorar simulações de consumo e regeneração, analisar viabilidade econômica e cenários de aplicação futura. O projeto contempla ainda o estudo sobre o posicionamento e requisitos de estações de recarga, além de análises sobre eventuais adaptações de infraestrutura necessárias para futuras aplicações da tecnologia com foco especial na descarbonização. Todo o processo de testes práticos gerou um banco de dados robusto que permitirá modelagens mais precisas, reduzindo riscos tecnológicos e financeiros na implementação de frotas movidas a fontes de energia renováveis e sustentáveis na malha ferroviária.

“Os aprendizados obtidos neste projeto são fundamentais para orientar nossos próximos passos, tanto do ponto de vista técnico quanto econômico, na avaliação de soluções de menor emissão para o transporte ferroviário”

completa Deltregia. Com os dados coletados, a empresa poderá definir de forma estratégica quais trechos de sua malha são mais propícios para a operação com baterias, considerando a topografia e a capacidade de regeneração de energia. Esse conhecimento técnico coloca a MRS Logística na vanguarda da tecnologia ferroviária, servindo de modelo para outras operadoras que buscam otimizar custos operacionais e reduzir impactos ambientais.

Compromisso com metas de sustentabilidade

Essa iniciativa está diretamente conectada ao compromisso público da empresa de reduzir em 15% a intensidade de emissões até 2035, fortalecendo a trajetória de ganhos reais de eficiência energética no transporte ferroviário de cargas. O sucesso dos testes com a locomotiva SD70J-BB da Progress Rail valida o caminho escolhido para a modernização da frota nacional. A transição energética no setor ferroviário é essencial para que o país atinja suas metas climáticas globais, transformando a logística em um diferencial competitivo sustentável para a indústria e o agronegócio que dependem dos trilhos.

Ao investir em tecnologia de ponta e parcerias estratégicas, a MRS Logística reafirma sua posição como uma operadora logística moderna e consciente de seu papel socioambiental. O uso de baterias em larga escala, embora ainda exija desafios de infraestrutura, mostra-se uma alternativa promissora para substituir gradualmente o diesel. O monitoramento contínuo dessas inovações garante que o transporte ferroviário brasileiro continue evoluindo em direção a uma matriz energética mais limpa, garantindo eficiência operacional e preservação ambiental para as próximas décadas de operação ferroviária no Brasil.