Novidade no trânsito do DF: taxistas terão acesso experimental ao corredor do BRT Sul.
A partir desta quinta-feira (20), uma nova fase de testes se inicia para os motoristas de táxi no Distrito Federal. Eles agora terão a permissão de utilizar o corredor exclusivo do BRT Sul, uma medida que visa testar a convivência com o transporte público coletivo.
Essa autorização, de caráter experimental, terá duração de 90 dias, estendendo-se até o dia 20 de novembro de 2026. O período de avaliação é crucial para determinar se a liberação do corredor para os táxis poderá se tornar permanente.
A decisão final dependerá de uma análise técnica detalhada dos impactos gerados pela nova dinâmica. A iniciativa abrange todo o trajeto do BRT Sul, cobrindo as regiões de Santa Maria, Gama e EPIA (Park Way).
Análise Abrangente para Uma Decisão Informada
Especialistas debruçarão sobre diversos aspectos durante os três meses de teste. A segurança viária, a eficiência no tempo de viagem dos ônibus do BRT, a regularidade das linhas e a fluidez do corredor serão monitorados de perto.
Adicionalmente, serão avaliadas as alterações no consumo de combustível e o comportamento geral do trânsito no entorno das estações. Essa pesquisa detalhada fornecerá a base técnica necessária para que o governo do Distrito Federal tome uma decisão embasada sobre a continuidade da permissão para os taxistas.
Regras Claras para a Circulação Experimental
A operação para os taxistas terá diretrizes específicas. Com passageiro, a circulação será liberada em qualquer dia e horário. No entanto, quando estiverem sem passageiros, o acesso ao corredor exclusivo será restrito ao período noturno e madrugada, das 22h às 5h, todos os dias da semana.
É fundamental ressaltar que o corredor deve ser usado como via expressa. Paradas nos terminais, estações ou pátios são estritamente proibidas. O embarque e desembarque de passageiros não será permitido ao longo do corredor nem nas estações. Essas ações deverão ocorrer fora da via exclusiva.
Segurança e Penalidades em Foco
A velocidade máxima permitida no corredor é de 60 km/h, devendo ser reduzida para 30 km/h nas proximidades das estações. Ultrapassagens só serão autorizadas em trechos específicos das estações, onde há recuos, e sempre respeitando o limite de 30 km/h.
Em situações de emergência, como pane ou acidente, o motorista deve agir prontamente para liberar a via. Os taxistas que não cumprirem as regras estabelecidas estarão sujeitos a penalidades, incluindo a possível suspensão da autorização para utilizar o corredor exclusivo.
A expectativa é que essa fase experimental traga dados concretos para otimizar o fluxo de transporte no Distrito Federal, buscando um equilíbrio entre a eficiência do transporte público e a agilidade oferecida pelos táxis.
