Produtores de etanol rejeitam veementemente a proposta de Flávio Bolsonaro para revisar a mistura E32 na gasolina, defendendo a política energética e a sustentabilidade do biocombustível brasileiro.
O setor de bioenergia do Brasil, crucial para a energia limpa e a economia do país, reagiu com firmeza às recentes declarações do senador e candidato à Presidência, Flávio Bolsonaro. Em uma nota conjunta, seis importantes entidades que representam produtores de etanol e cana-de-açúcar manifestaram seu “repúdio” à intenção de Bolsonaro de rediscutir a proporção obrigatória de 32% de etanol anidro na gasolina, conhecida como E32. A posição do candidato, expressa em uma live semanal, gerou preocupação quanto aos rumos da política de biocombustíveis no Brasil.
O ponto central da controvérsia reside na proposta de Flávio Bolsonaro de reavaliar a medida do E32, aprovada pelo Conselho Nacional de Política Energética (CNPE) em julho de 2026 e em vigor desde agosto do mesmo ano. Essa decisão elevou o teor de etanol de 30% para 32%, uma alteração amparada pela Lei do Combustível do Futuro, de 2024, que confere ao Executivo a flexibilidade para ajustar essa mistura entre 22% e 35%, desde que comprovada a viabilidade técnica. A discussão levantada pelo candidato presidencial coloca em xeque uma estratégia de décadas para fortalecer a produção de energia limpa.
Setor de Bioenergia Reage com Dureza
As entidades, incluindo a União da Indústria de Cana-de-Açúcar e Bioenergia (Unica), a União Nacional do Etanol de Milho (Unem) e outras associações representativas, classificaram a comparação feita por Flávio Bolsonaro entre o aumento da mistura de etanol e o conceito de “reduflação” como inadequada e desinformativa. Elas argumentam que tal comparação distorce a percepção pública sobre uma política de Estado consolidada ao longo de mais de cinco décadas, abrangendo iniciativas como o Proálcool, o RenovaBio e, mais recentemente, a Lei do Combustível do Futuro, todas voltadas para a sustentabilidade e segurança energética.
As organizações ressaltam que a introdução do E32 foi precedida por extensos estudos técnicos e um diálogo construtivo entre o governo, os produtores de energia e a indústria automotiva. A nota enfatiza a importância do etanol não apenas como um componente do combustível, mas como um pilar para a economia nacional e para as metas de descarbonização do país.
Os Benefícios do Etanol no Brasil
Os produtores de etanol destacam as vantagens inerentes ao biocombustível, que possui alta octanagem, contribuindo para o melhor desempenho dos veículos. Além disso, a produção de etanol no Brasil é um motor significativo para a geração de empregos em toda a cadeia produtiva, desde o campo até as usinas. O setor também desempenha um papel estratégico na redução da dependência de combustíveis fósseis importados, conferindo maior autonomia e segurança energética ao país. A sustentabilidade do etanol, com suas credenciais de energia limpa e renovável, é um argumento central na defesa do E32.
A Polêmica Declaração de Flávio Bolsonaro
A controvérsia teve origem em uma transmissão ao vivo de Flávio Bolsonaro no YouTube, onde ele expressou preocupações de um apoiador sobre o suposto “prejuízo” causado pela adição de etanol à gasolina. O candidato presidencial indicou a necessidade de rediscutir a questão, alegando que os consumidores deveriam receber “gasolina pura” se pagam por ela, e que a atual mistura faz com que “a gasolina virou etanol“. Ele chegou a comparar o cenário com a “reduflação” de outros produtos de consumo, como barras de chocolate e embalagens de ovos que tiveram seu conteúdo diminuído sem redução proporcional de preço. Apesar de mencionar a busca por outras formas de incentivar o setor sucroenergético, Bolsonaro não apresentou detalhes sobre quais seriam essas medidas.
Contestação da Coerência Política
As entidades produtoras também manifestaram surpresa com a postura de Flávio Bolsonaro, apontando uma aparente contradição em relação à sua atuação legislativa. Elas argumentam que o senador não se opôs à aprovação da Lei do Combustível do Futuro no Congresso Nacional. A votação simbólica do projeto no Senado, em setembro de 2024, não registra os votos individuais de cada parlamentar, exceto pelo senador Eduardo Girão (Novo-CE), que se posicionou contra. Embora não haja um registro nominal de apoio de Flávio Bolsonaro, sua ausência de oposição à época reforça o questionamento das entidades sobre sua crítica atual ao E32.
Debate sobre a Viabilidade do E32
A adoção do E32 tem sido alvo de críticas por parte de segmentos da indústria automotiva e de representantes de postos de gasolina, que levantaram preocupações sobre a durabilidade dos motores. Embora os motores flex, que compõem cerca de 80% da frota brasileira, sejam projetados para operar com altas concentrações de etanol, a principal apreensão se concentra nos aproximadamente 4,7 milhões de veículos movidos exclusivamente a gasolina, como carros e motocicletas mais antigos, importados ou de alta performance. No entanto, os produtores de etanol contrapõem essas preocupações citando estudos do Instituto Mauá de Tecnologia, que testaram diversos modelos de veículos (de 1994 a 2024) com diferentes misturas, incluindo o E32, e concluíram pela “plena viabilidade” da nova composição. O Ministério de Minas e Energia (MME) também reforça que não antecipa impactos significativos nos materiais dos sistemas de combustível com o E32, indicando que testes de durabilidade mais aprofundados seriam necessários apenas para misturas com 35% de etanol.
Em um cenário de crescente demanda por energia limpa e combustíveis sustentáveis, a discussão sobre o E32 ressalta a importância das políticas públicas que apoiam o setor de bioenergia. A posição unificada dos produtores de etanol enfatiza a relevância estratégica do biocombustível para o Brasil, não apenas em termos econômicos e sociais, mas também na contribuição para a redução de emissões e para a segurança energética do país. A permanência do E32 dependerá de futuras deliberações do CNPE e continuará a ser um tema central no debate sobre o futuro da matriz energética brasileira.
