O Porto do Açu e a agência alemã GIZ iniciaram estudos para criar uma rede de dutos focada no transporte de hidrogênio renovável e combustíveis de baixo carbono no Rio de Janeiro.
Para impulsionar a transição energética e se consolidar como referência em economia verde, o Porto do Açu selou uma cooperação estratégica com a agência de cooperação alemã GIZ. A iniciativa visa mapear a viabilidade econômica e operacional de dutos dedicados aos e-combustíveis.
O projeto, denominado Future Green Fuels Hub, prevê um orçamento global de 400 mil euros, quantia equivalente a aproximadamente R$ 2,5 milhões. As atividades analíticas serão conduzidas ao longo de doze meses com suporte de parceiros internacionais.
A proposta surge no momento em que o complexo industrial localizado em São João da Barra busca atrair novos investimentos focados em descarbonização e no abastecimento estratégico do mercado externo.
Investimentos estratégicos e cooperação internacional
Financiado parcialmente pelo programa H2Uppp, o levantamento conta com suporte da União Europeia e do Ministério Federal da Economia e Energia da Alemanha. A outra metade dos aportes virá em formato de know-how técnico das empresas envolvidas.
Além da gestora do complexo fluminense, a Prumo Logística, o estudo envolve diretamente o Porto de Antuérpia-Bruges Internacional, reforçando a ponte logística entre a produção nacional e o mercado consumidor europeu.
Duas frentes de infraestrutura dutoviária
O plano abrange a avaliação detalhada de duas extensões de tubulações para otimizar o fluxo produtivo da região. A primeira frente contempla oito quilômetros de malha para ligar os polos geradores ao Terminal de Líquidos do Açu (TLA), sob gestão da Vast Infraestrutura.
Já o segundo trecho prevê cerca de 35 quilômetros de conexão com redes externas locais. Esse trajeto será crucial para captar insumos estratégicos, como o biogás e o dióxido de carbono biogênico, essenciais na elaboração de combustíveis sintéticos.
A premissa central é construir um modelo compartilhado onde múltiplos produtores dividam a mesma estrutura logístico-industrial, reduzindo significativamente os custos e ampliando a eficiência operacional.
Mauro Andrade, diretor executivo de Desenvolvimento de Negócios da Prumo, destacou:
“A logística é um fator determinante para o custo final dos projetos de hidrogênio e seus derivados de baixo carbono”.
Consolidação do polo sustentável e projeção global
A análise dutoviária se soma ao plano diretor de expansão do complexo portuário, que já dispõe de uma área licenciada de até 5,5 milhões de metros quadrados voltada para empreendimentos verdes. Entre as prioridades de fabricação estão o SAF (combustível sustentável de aviação), o e-metanol e a amônia verde.
Empreendimentos como o da HIF Global exemplificam o potencial da área, com metas para produzir até 800 mil toneladas anuais de e-metanol. Uma parceria com a Vast Infraestrutura já prevê tancagem para 40 mil metros cúbicos de combustíveis no terminal.
A nova etapa fortalece os acordos firmados para a fundação de um corredor marítimo sustentável ligando a América do Sul à Europa com início das operações previsto antes de 2030.
Com a estruturação de uma logística compartilhada e eficiente, o Brasil se projeta de forma altamente competitiva na corrida global por matrizes energéticas limpas e soluções industriais neutras em emissões.
