Dois portêineres e oito RGTs elétricos deixam a China com destino ao Tecon Santos para modernização do terminal.

Principais Características dos Novos Equipamentos

Os novos portêineres incorporam a tecnologia TPS (Truck Position System), um sistema de posicionamento de carretas que define com precisão o local de parada dos veículos para as movimentações de embarque e descarga. Este sistema, que já estava presente nas últimas quatro unidades recebidas pelo terminal, agora oferece um diferencial crucial: a possibilidade de operação remota. Isso significa que os operadores poderão deixar o alto da cabine para trabalhar a distância, a partir do centro de operação no prédio administrativo, espelhando o que já ocorre com os RTGs.

Cada portêiner impressiona por suas dimensões e capacidade, apresentando 50 metros de altura, medidos do cais até a lança, e um comprimento de lança de 70 metros. Além disso, demonstram alta eficiência operacional, com capacidade para movimentar simultaneamente até dois contêineres de 20 pés cheios, suportando cargas de até 100 toneladas.

Os oito novos RTGs elétricos se juntarão às oito unidades elétricas já em operação no terminal. Estes são modelos de última geração que já permitem a operação remota, uma iniciativa pioneira no Brasil, iniciada no final de 2024. A estratégia da Santos Brasil inclui a aquisição de mais 30 RTGs elétricos nos próximos anos, substituindo gradualmente os modelos a diesel. Esta transição visa não apenas aumentar a segurança e ergonomia para os operadores, mas também gerar um impacto ambiental significativo, com a redução de cerca de 20 toneladas de CO² por mês para cada equipamento substituído.

Impacto Ambiental e Investimentos Estratégicos

O projeto de ampliação e modernização do Tecon Santos teve seu pontapé inicial em 2019 e prevê investimentos totais de aproximadamente R$ 3 bilhões (em valores atualizados) até 2031, dos quais R$ 2 bilhões já foram aplicados. Este plano está intrinsecamente ligado ao Plano de Transição Climática da Companhia, que estabelece a meta de atingir o net zero até 2040.

Para Bruno Stupello, diretor de Operações de Terminais Portuários de Contêineres da Santos Brasil, o foco da empresa reside em desenvolver soluções que assegurem uma competitividade distinta para o comércio exterior brasileiro e seus clientes. Ele enfatiza que, paralelamente aos investimentos em tecnologia e ao aumento da produtividade, há um foco na melhoria da qualidade laboral dos funcionários, que passam por treinamentos rigorosos para operar as novas máquinas.

Stupello detalha que os RTGs elétricos são equipados com 23 câmeras, laser scanners e sensores para gerenciar a movimentação, tudo controlado por joysticks em uma mesa com três telas grandes, oferecendo inclusive a opção de trabalhar em pé. Ele acrescenta:

Além disso, esses equipamentos já são operados com algum nível de automação, sempre de maneira assistida pelo profissional, com mais precisão e segurança

Cronograma de Chegada e Implementação

O navio Zhen Hua 28, que partiu da China no dia 15 do mês corrente, tem sua chegada ao Porto de Santos agendada para a primeira quinzena de janeiro. Os equipamentos estão sendo transportados já montados sobre o convés da embarcação. No terminal, o processo de descarregamento será realizado por meio de trilhos que criam uma conexão direta entre o navio e o cais.

A operação padrão dos novos equipamentos está programada para iniciar em fevereiro. No entanto, a introdução da movimentação remota demandará alguns meses adicionais. Isso se deve à necessidade de realizar testes minuciosos de sensores, configurar as mesas de operação e conduzir o treinamento completo dos funcionários, um processo que pode se estender por até um ano. Em 2023, o terminal já havia recebido dois portêineres e os primeiros RTGs elétricos.

A Santos Brasil é reconhecida como referência em operações portuárias e logísticas. Fundada há 27 anos para operar o Tecon Santos (SP), um dos maiores e mais eficientes terminais de contêineres da América Latina, a empresa já investiu mais de R$ 9 bilhões (em valor presente) em aquisições, expansões, novos equipamentos e tecnologia, impulsionando o desenvolvimento do comércio exterior nacional.

A atuação da empresa abrange o território nacional através de oito terminais estrategicamente posicionados. Estes incluem três terminais de contêineres (Tecon Santos em SP, Tecon Imbituba em SC e Tecon Vila do Conde no PA), um terminal de veículos em Santos, um de carga geral em Imbituba e três terminais de granéis líquidos em Itaqui (MA). Por meio da Santos Brasil Logística, que opera de forma integrada aos terminais, a companhia oferece soluções completas, desde o porto até o e-commerce, para seus mais de 9.400 clientes.

A Santos Brasil é controlada pelo Grupo CMA CGM, líder mundial em navegação e soluções logísticas. A companhia é signatária do Pacto Global da ONU, reforçando seu compromisso com o avanço da sustentabilidade. Além disso, é reconhecida pelo GPTW como uma das melhores empresas para se trabalhar, título que detém pelo sétimo ano consecutivo.