Versão adaptada do eT18 foi equipada com cesto VST 47 isolado a 46KV e pode atingir 15,8 metros de altura. Implemento foi desenvolvido para manutenção de linha viva e redes de transmissão
A BYD deu um passo inédito na eletrificação pesada no Brasil ao adaptar seu caminhão eT18 com um cesto aéreo isolado para operações de manutenção em redes de energia elétrica. O modelo, desenvolvido em parceria com a empresa Embark, representa uma solução zero emissão para serviços críticos em linhas vivas e posiciona a montadora em um novo nicho de mercado: o das concessionárias de energia.
O destaque vai para o implemento VST 47, um cesto aéreo com alcance de até 15,8 metros e isolamento de 46KV. Essa estrutura permite que técnicos atuem diretamente em redes energizadas, com total segurança e sem a necessidade de desligamento do sistema. Trata-se de uma solução de alta complexidade, que combina exigência técnica com compromisso ambiental.
“O setor elétrico demanda tecnologias confiáveis, seguras e cada vez mais sustentáveis. Esse é um avanço importante para mostrar que a eletromobilidade pode enfrentar os desafios mais exigentes da infraestrutura nacional”, afirma Bruno Paiva, diretor de vendas de ônibus e caminhões da BYD Brasil. “Com o eT18, entregamos força, autonomia e emissão zero em uma configuração pensada para operações críticas”, explica.
Equipado com bateria de fosfato ferro-lítio (LFP), torque de 450 Nm e PBT de 21t, o BYD eT18 já se destaca no segmento logístico e agora amplia sua atuação em frentes operacionais altamente técnicas, reforçando a versatilidade dos veículos pesados eletrificados.
A estreia da versão com cesto aéreo aconteceu no SENDI 2025 (Seminário Nacional de Distribuição de Energia Elétrica), realizado em Belo Horizonte (MG), entre os dias 27 e 30 de maio. Reconhecido como o maior evento do setor na América Latina, o seminário reúne especialistas, empresas e autoridades para debater inovação, sustentabilidade e as tecnologias que vão moldar o futuro da distribuição de energia elétrica.
