Pela primeira vez desde o início da série histórica da ABVE, em 2012, a capital paulista deixou de ser o município líder em vendas de veículos de eletrificados leves no Brasil. Foi ultrapassada por Brasília, que emplacou 2.413 unidades em novembro – 14 a mais do que os 2.399 da capital paulista. Esse surpreendente protagonismo brasiliense consolida uma tendência de descentralização da eletromobilidade para fora do eixo Sudeste-Sul, em direção ao Centro-Oeste e Nordeste, um movimento já notado há alguns meses pela ABVE Data.

O crescimento da eletrificação na capital federal parece estar diretamente ligado ao forte apelo dos veículos elétricos plug-in (BEV e PHEV) entre os consumidores locais. Dos 2.413 emplacamentos de eletrificados em Brasília em novembro, nada menos do que 2.109 (87,4%) são modelos com recarga externa. Os eletrificados também representaram 35% do total de vendas de veículos leves comercializados no mês na cidade (6.977), a maior participação entre todos os estados brasileiros.

Ricardo Bastos, presidente da ABVE, comentou sobre o feito:

“Brasília colhe os resultados de uma política clara de incentivo ao carro elétrico que já tem alguns anos, principalmente a isenção de IPVA”*

Ele acrescentou:

“E a resposta do consumidor a esses incentivos foi rápida e contundente, transformando a cidade na nova capital nacional do veículo elétrico”*

Com Brasília assumindo a liderança nacional, o mapa da eletromobilidade no Brasil ganha novos contornos e aponta para um 2026 de maior diversidade geográfica nas vendas. A consolidação desse movimento pode redefinir estratégias de fabricantes, distribuidores e gestores públicos, evidenciando que a transição para veículos de baixa emissão é um fenômeno que avança com força em todo o país, ganhando tração em novas regiões.

Novembro: Mercado Nacional de Eletrificados

Em novembro, o mercado nacional de eletrificados leves emplacou 21.209 veículos, apresentando uma leve retração de 0,75% em relação a outubro (21.369). Comparado a novembro de 2024 (17.143), contudo, há um aumento notável de 23,7% nas vendas. A participação de mercado dos eletrificados em novembro (market share) foi de 9,3% sobre o total geral de vendas dos veículos leves no mês (227.174). Em novembro de 2024, essa participação era de 7,1%, um sinal claro do crescimento constante dos eletrificados nos últimos doze meses.

Plug-In e Outras Tecnologias

Dos 21.209 eletrificados vendidos em novembro de 2025, 79,9% (16.943) foram elétricos plug-in (BEV e PHEV). Os PHEV foram responsáveis por 45,7% (9.680) e os BEV 100% elétricos por 34,2% (7.263). Em comparação com outubro, os plug-in tiveram uma queda de 2,9% nas vendas (17.444, contra 16.943). Já em relação a novembro de 2024 (12.339 de plug-in), houve um aumento de 37,3%, impulsionado pelo bom desempenho dos modelos PHEV, que continuam na liderança das vendas dos eletrificados, totalizando 9.680 unidades.

Os híbridos sem recarga externa (HEV e HEV Flex) somaram 4.266 unidades vendidas em novembro, representando 20,1% do total de eletrificados do mês. Os HEV responderam por 11,1% (2.357) e os HEV Flex por 9,0% (1.909). Os híbridos convencionais (HEV) tiveram um aumento expressivo de 77.1% sobre novembro de 2024. As vendas de micro-híbridos (MHEV) registraram 4.906 unidades, com uma retração de 23,1% sobre outubro.

Avanço no Mercado de Ônibus Elétricos

Em novembro, o mercado brasileiro emplacou 26 ônibus elétricos, marcando uma queda de 70% em comparação ao mês anterior (87), mas um aumento de 23,8% sobre novembro de 2024 (21). No acumulado de janeiro a novembro, foram emplacados 662 ônibus elétricos no Brasil, o que representa um aumento substancial de 136,4% sobre o mesmo período de 2024 (280). Dos 26 ônibus elétricos vendidos em novembro, a grande maioria, 25, foi emplacada em São Paulo (SP) e apenas um em Aracaju (SE), mostrando a concentração ainda existente no setor de transporte pesado.

Nova Geografia da Eletromobilidade

A geografia da eletromobilidade no Brasil começa a se transformar, revelando novos protagonistas. Estados e municípios que antes eram marginais na transição energética agora surgem com força, impulsionando um mercado antes concentrado majoritariamente no eixo Sudeste-Sul. Apesar disso, o Sudeste ainda é o epicentro, respondendo por 44,2% das vendas de veículos eletrificados em novembro (9.382). Essa participação, porém, tem diminuído gradualmente, caindo de 45,5% em novembro de 2024 para 50,7% em 2023.

Essa desconcentração é um resultado direto da adoção de incentivos fiscais estaduais e municipais, como a isenção ou redução do IPVA para veículos eletrificados. Capitais como Brasília, Salvador, Porto Alegre, Fortaleza e Recife têm se destacado ao oferecer condições mais favoráveis, facilitando uma expansão mais equilibrada da eletromobilidade pelo território nacional. Essas informações podem ser acessadas no BI (Business Intelligence) da ABVE Data, no site da ABVE: https://abve.org.br/bi-geral/.