Protótipo Híbrido Etanol: Solução de Curto Prazo para Descarbonização

A Marcopolo, líder global em soluções de mobilidade, marcou presença na COP30, na Casa C.A.S.E., ao apresentar um protótipo inédito de ônibus urbano híbrido elétrico/etanol. Esta iniciativa sublinha o compromisso da empresa em fomentar alternativas sustentáveis e de implementação rápida para reduzir as emissões no transporte coletivo. O protótipo funciona como uma prova de conceito (POC), unindo propulsão elétrica a um biocombustível, o que lhe confere uma autonomia estendida sem a dependência de infraestruturas de recarga elétrica, visto que seu abastecimento ocorre exclusivamente com etanol. Esta solução é classificada como Carbono Net Zero, pois o dióxido de carbono emitido pelo veículo é compensado pela absorção durante o cultivo da matéria-prima do etanol, seja cana-de-açúcar ou outras fontes como milho, sorgo ou trigo. O objetivo central é provar a aplicabilidade desta tecnologia híbrida a etanol em todos os municípios brasileiros, permitindo uma adoção quase imediata em larga escala.

Transporte Coletivo como Pilar na Redução de Emissões

A busca pela mobilidade sustentável é crucial para a melhoria da qualidade de vida nas cidades e para o alcance das metas de descarbonização. O deslocamento de pessoas nos centros urbanos é um dos maiores fatores geradores de gases de efeito estufa. Segundo um estudo recente da Coalizão dos Transportes, liderada pela CNT, um único ônibus pode transportar um grande número de passageiros, emitindo até oito vezes menos CO2 por indivíduo se comparado ao uso de veículos motorizados individuais. É fundamental, portanto, dar maior valor ao transporte público como uma das estratégias mais eficazes para diminuir as emissões e reestruturar a dinâmica da mobilidade urbana.

A Importância da Colaboração e Conscientização

André Armaganijan, CEO da Marcopolo, enfatiza que a mobilidade sustentável transcende a mera adoção de novas tecnologias. Ela engloba a melhoria da qualidade de vida, a eficiência operacional dos sistemas de transporte e a promoção da inclusão social, sendo vista como um esforço conjunto que requer a união de governos, empresas e sociedade civil. O executivo aponta que o Brasil ainda precisa focar em dois pontos cruciais: o desenvolvimento de tecnologias que possibilitem efetivamente a transição energética e a descarbonização do setor de transportes, e a conscientização da população sobre a prioridade do transporte coletivo. Este último ponto é vital, especialmente em grandes metrópoles, onde as emissões provenientes do transporte individual motorizado superam em quase oito vezes as do transporte coletivo. Este protótipo híbrido segue a linha de inovações iniciadas com o micro-ônibus Volare Attack 9 híbrido.

Alternativas com Gás Natural e Biometano em Destaque

Adicionalmente ao lançamento do protótipo híbrido etanol, a Marcopolo também expôs o micro-ônibus Volare Fly 10 GV, movido a biometano e gás natural, durante o evento “O Papel do Gás Natural e do Biometano na Transição Energética”, organizado pelo Consórcio Brasil Verde no Espaço Sustentabilidade Brasil. Este veículo demonstra uma redução de até 84% nas emissões de gases de efeito estufa, resultado de quatro anos de desenvolvimento e investimentos contínuos em novas tecnologias. A Marcopolo, por meio de parcerias estratégicas, desenvolveu uma plataforma e um powertrain otimizados para o transporte eficiente e sustentável. O modelo conta com três cilindros para combustível, totalizando 360 litros, o que garante uma autonomia de até 450 quilômetros, dependendo da aplicação. Para maior segurança e conforto, o Volare a GNV e biometano inclui sistemas eletrônicos avançados, como controle de tração e estabilidade, e bloqueio do veículo com as portas abertas.